Во время посещения города, было интересно ездить на трамвае, а тем более узкоколейном, вдали от ара-маршруток и автобусов ООО «Лоховоз», поэтому я решил написать этот пост, вдруг кому-то тоже будет интересно.
Пятигорский трамвай интересен и имеет свою историю. Движение было открыто в 1903 году, на открытии присутствовал принц Ольденбургский (тот самый, что заложил парк в Гагре и построил ресторан). Маршруты много раз менялись, трамваи продолжали работу во время Великой Отечественной войны.
В настоящее время в трамвайном парке числятся около 100 вагонов, трамваи Tatra пяти моделей работают на 8 маршрутах. У каждого вагона своя история.
По прибытии в город, первая фотосъемка на привокзальной площади — улица Февральская. Здесь находится разворотное кольцо и неподалёку ремонтная мастерская.
Узкоколейный трамвай Tatra KT4D, с шарнирным сочленением вагонов (проще говоря, трамвай-баян), бортовой номер 08:
Такая же Tatra KT4D, №04:
Дальше для удобства, я буду их обозначать в железнодорожном формате: Tatra T4D-24
T4D-102
KT4SU-138
Посмотрите, реально баян!
KT4D-04
KT4SU-148
KT4DM-13.
Этот вагон с 1979 по 1989г. работал в Берлине, 1989 — 2013 в Гера, в 2013 года был передан из Германии в Пятигорск
После осмотра горы Машук, следующий фотостоп был на проспекте Кирова:
KT4SU-145
T4D-24
71-615 — 207, редкая модель в городе:
KT4SU-147
Через некоторое время, опять попался 207:
KT4SU-154
KT4SU-07
Опять попался KT4SU-148
Фото с подножья горы Машук: трамвайная линия по улице Советской Армии и мост через реку Подкумок:
После обеда в ресторане, обернулся № 07
KT4SU-152
KT4SU-01 со звездным фильтром:
71-615 — 204
А 202 уехал:
KT4SU-145
KT4SU-126
T4D-23, за рулём стажер:
KT4SU-138
T4D-24
71-615 #205
KT4DM-14, тоже из Германии:
Долго снимать в одном месте я не люблю, поэтому было решено поехать на озеро, в район иподрома, но перепутав направление, вместо скачек я оказался на конечной «Белая ромашка»:
KT4D-04
KT4SU-154
На этом же трамвае, поехали на следующее место съемки, неподалёку от станции Пятигорск. Здесь находится главная достопримечательность трамвайной сети — однопутный мост со сплетением рельс. Трамваи едут по принципу реверсивного движения:
В T4D-23 я даже попал на контроллёра:
Завершение трамвайной фотосъемки было на том же месте, где она и началась. Уже был вечер и начинали включаться фонари, поэтому я нацепил звёздный фильтр, но предполагаемого ауч-эффекта у меня добиться не удалось.
Источник: PrivetSochi.Ru
03.06.2014 21:29