С именем "Сочи"... Корабли

С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
С именем "Сочи"... Корабли
Фото: www.privetsochi.ru
Решил выделить из публикации С именем «Сочи»... информацию про корабли в отдельный топ, тем более есть чем поделиться новым по этой теме и обновить старую информацию.

Грузопассажирский корабль «Сочи» (первое имя «Olga»)
Справедливо сразу отметить, что корабль был назван именем нашего города только на 55 году жизни (в 1924г).
Запись в регистре ЛЛойда 1930-31гг

По количеству названий видно, что корабль с богатой историей.

Судно построено в 1870г на верфи J. Laing в Сандерленде, Англия. Под именем «Olga»
Корабль имел водоизмещение 1231 тонн, длину 76,7 м и ширину 10 м
Первый владелец судна компания C. M. Norwood & Co., London (по др.данным Hull)
1871г. Смена владельца: River Parana SS. Co., Ltd., Liverpool (Британия)
1875г. Новый владелец: St. Andrew’s Steam Ship Co. (Wm. Johnston), Liverpool (Британия)
1877г. Участвует в спасении экипажа терпящего бедствие судна «Клеопатра»
1879г. Смена владельца: E. A. Lambrinidis, Ithaca (Греция); и имени: «PARIS LAMBRINIDI»
1883г. Новый владелец: Foscolo & Valsamachi, Argostoli (Греция) и новое имя «ERNESTA FOSCOLO» (по др.данным «Ernesto Foscolo»)
1897г. Переименовано «MOLDOVA» (по др. данным «Moldava»)
1898г. По итогам судебных тяжб возвращено имя «ERNESTA FOSCOLO», Судовладелец A. E. T. Bassian & P. G. Foscolo, Argostoli (Греция)
1903г. Смена владельца: A. Typaldo-Bassia, Cephalonia (Греция). Новое название «VASILISSA OLGA»
1905г. Новый владелец: I. O. Ostrovskiy, Reni / Odessa (Российская Империя)
Июнь 1905г. Корабль сильно пострадал из-за пожара на борту во время революционных волнений в порту Одессы. Впоследствии отремонтирован.
Март 1915г. Судно реквизировано (принудительно выкуплено) Императорским русским военно — морским флотом. Новое имя «Транспорт №21»
Апрель 1915г. Судно участвовало в работах по подъему потопленного турецкого крейсера «Mecidiye» близ Одессы
8 июня 1916г «Транспорт №21» («Вера») был атакован торпедой выпущенной с немецкой подводной лодки «U-38» близ Туапсе и чтобы избежать гибели, выбросился на берег. U-38 обстреляла уже неподвижную цель из 88мм орудия. Полученные повреждения корабля оказались не критичными. Вскоре «Транспорт» был отремонтирован.
Март 1918г. захвачен австро-венграми в Одессе
13.11.1918г. вернулся к прежнему владельцу (Островский, Рени/Одесса) служил у «белых» с именем «Вера».
1920г., начало. Судно продано греческой компании: Soc. Anon. Maritime Lascarides, Piraeus (Греция). Новое имя «PANAYOTIS»
12.1923г. Конфисковано Советским правительством в Николаеве, как бывшее российское судно
1924г. Передано в Совторгфлот, г.Одесса (СССР) и наречено именем «Сочи»
До 1927г судно активно эксплуатируется. Последнее упоминание о корабле 13.01.1927г.
После информация противоречива. В регистре Ллойда корабль последовательно упоминается до 1960г, но эти записи переносились из года в год по умолчанию за не имением информации о судне.

Исследователи подозревают, что корабль был утилизирован в конце 1920-х начале 30-х годов. Но точной информации нет, как нет и его фотографии под одним из многочисленных имён корабля.

Грузовое судно п/х «Сочи» (ранее «E.RUSS»)

Корабль построен в 1919г на верфи Stettiner Oderwerke, Aktiengesellschaft für Schiff- und Maschinenbau, Штеттин (Германия), для транспортной компании Ernst Russ. Стр. номер.№ 663
Основные параметры
Длина: 64,28м,
Ширина: 10,36м,
Валовая вместимость: 993 регистовых тонн


Первоначальное наименование судна «E.RUSS»


В 1946г передано Советскому Союзу. Переименовано в «Сочи»



Работало в Северном морском пароходстве.
В 1963г утилизировано

Ролкер «Sochi Express» (ранее «Marella», «Alcaeos»)

Судно построено на югославской верфи Brodogradiliste Titovo, Кральевица по заказу финской судовладельческой компании для перевозки людей и автомобилей (или грузов на колёсах). Первоначальное имя «Marella».

Технические характеристики:
Длина: 99,15 м
Ширина: 17,4 м
Осадка: 4,8м
Главные двигатели: два дизельных Jugo-Sulzer 10TAD48
Мощность двигателей: 2x 3235 кВт = 6470 кВт
Скорость: 19 узлов
Валовая вместимость: 3 930 GRT
Вместимость трюмов: 225 легковых автомобиля или 24 грузовых автопоезда
Количество пассажиров: 1200чел.


В середине 1981г новым владельцем корабля становится греческая компания. Корабль получает новое имя «Alcaeos»

В декабре 2002г судно покупает турецкая компания. Кораблю присваивают имя «Sochi Express».
С июня 2003г «Sochi Express» обслуживает маршрут Сочи-Трабзон.
Утилизировано в июле следующего (2004) года



Прогулочный катер «Сочинец»


Тип судна -Алмаз, проект- 227
Суда типа «Алмаз»- средние пассажирские катера

Длина: 26,8 м
Ширина: 5,2 м
Высота борта: 2,8 м
Осадка: 1,6-1,8 м
Двигатель: 12Ч15/18 марки 3Д12, 300 л.с.
Макс. скорость: 10 узлов
Экипаж: 8+1 чел.
Пассажировместимость: 123 чел.


Суда проекта 227 строились с 1953 (массово с 1954г) и до конца 50-х на двух верфях: Таганрогском СРЗ и CРЗ (им. Советской Грузии) Батуми. «Сочинец» батумской постройки 1954г.в.
Первоначальный порт приписки — предположительно, Батуми. С 1962-1982 гг. работал в Севастополе.
Катера близнецы (пр.227) работали в своё время и в Сочинском порту. Это были «Кубань», «Тамань», «Чайка»

Сухогруз «Сочи» (сейчас «ФЕДОР НАЯНОВ»)

фото 1982г р.Енисей

Тип судна- «шестая пятилетка», проект -576
Краткое описание и характеристики
Суда типа «Шестая пятилетка» — средние сухогрузные речные суда, имеющие четыре трюма с люковыми закрытиями, с двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части.
Суда проекта 576 строились в период 1956-1968г на четырёх верфях: (одной советской -Завод «Красное Сормово» (г. Нижний Новгород)) и трёх румынских Santierul Navale Oltenita (Румыния, Олтеница); Santierul Navale Galati (Румыния, Галац); Severnav Drobeta-Turnu-Severin (Румыния, Турну-Северин).
Конкретно сухогруз «Сочи» построен на заводе Santierul Navale Galati (Румыния, Галац) в 1963г.

Водоизмещение, т: 2072
Валовая вместимость (GT): 1850
Длина, м: 93,9
Ширина, м: 13,22
Осадка, м: 2,8
Высота, м: 4,8
Мощность ГД, кВт: 2x368
Марка ГД: 6NVD-48, 6NVD-48U
Численность экипажа, чел.: 9


В 2000 г сухогруз прошел модернизацию по проекту 576/1366. Был установлен грузоподъёмный кран г/п 6тн, заменена рубка, произведена замена оборудования. После модернизации присвоено имя «ФЕДОР НАЯНОВ».

Судовладелец ОАО Енисейское речное пароходство
Корабль в строю до сих пор.

Сухогруз «Сочи» (затем «Mashraq I»)


Сухогруз типа «Славянск», проект 1563.
Краткое описание и характеристики
Тип судна: теплоход, сухогруз.
Конструктивный тип: двухпалубное, двухостровное, с удлиненным баком,
с надстройкой и МО, смещенными в корму, с наклонным носом и крейсерской кормой.

Назначение: перевозка генеральных грузов.

Район плавания: неограниченный.
Дальность плавания: 12000 миль
Экипаж: 49 чел.

Валовая вместимость: 9071 рег.т
Длина: 152,8 м
Ширина: 20,6 м
Высота борта: 12,0 м
Осадка: 5,59/9,02 м

Марка ГД: дизель «6ДКРН 74/160-2» (Брянский машиностроительный завод, СССР)
Мощность ГД: 1 х 9000 л.с. (1 х 6620 кВт)
Скорость: 16,0/17,0 уз.

5 грузовых трюмов общей вместимостью 17423 куб.м (киповая), 19170 куб.м (насыпью).
10 грузовых кранов грузоподъемностью по 5,0 т


Суда проекта строились в период 1966-1973 г.г. на Херсонском судостроительном заводе (г.Херсон, СССР).
Т/х, сухогруз «Сочи» (второе судно проекта) построен в конце 1967г.
До 1997г порт приписки был Одесса.
30 лет сухогруз носил имя «Сочи» по морям-океанам.


В конце 97г., со сменой владельца, судно переименовывают в «Mashraq I», порт приписки Белиз Сити. После этого жить ему оставалось не долго…
В мае 1998г судно выбросилось на берег порта Аланга (Индия) для разделки.

Буксир-толкатель «Сочи» («Сочи-77»)

Так буксир выглядел изначально (на фото ниже — однотипный буксир):


Тип судна: Буксир-толкач, Проект судна: Р-96
Краткое описание и характеристики
Речной мелкосидящий одновинтовой толкач-буксир с водометным движителем, удлиненным полубаком, капом над машинным отделением, надстройкой и рубкой.

Назначение судна: буксировка и толкание несамоходных сухогрузных и нефтеналивных судов II категории с нефтепродуктами III и IV классов и буксировки судов I категории с нефтепродуктами I и II классов.
Буксиры проекта Р-96 широко востребованы и поэтому строились целым рядом специализированных предприятий с начала 70-х годов:
Аркульская РЭБ (Россия, Кировская обл., пос. Аркуль), Краснозатонский СРЗ (Россия, Коми, пос. Краснозатонск), Красноярский СЗ (Россия, г. Красноярск), СЗ «Авангард» (Россия, г. Петрозаводск), Тобольская РЭБ (Россия, г. Тобольск), Вычегодская РЭБ (Россия, г. Сыктывкар)
БТ «Сочи» построен в 1974г на Аркульском судостроительном ремонтном заводе им. Кирова (Аркульская РЭБ флота)

Характеристики:
Длина: 21,8 м
Ширина: 5,3 м
Высота борта: 1,4 м
Высота габаритная: 6,4 м
Водоизмещение в грузу: 45,23 т
Осадка в грузу: 0,64 м
Водоизмещение порожнем: 38,57 т
Осадка порожнем: 0,55 м
Экипаж (на вахте): 2 чел
Скорость: 15,9 км/ч
Тип ГД: 3Д6Н-150
Мощность ГД: 1х110 кВт


Первоначально буксир-толкатель «Сочи» эксплуатировался в Вятском речном пароходстве
В процессе эксплуатации, имя судна подкорректировали, неизвестно почему. Нынешнее название «Сочи-77». Что значит 77- непонятно, возможно год переименования, возможно сквозной порядковый номер, возможна и другая причина…
Сейчас принадлежит частному лицу. Приписка порт Павловск Воронежская область.
Буксир переоборудован под перевозку пассажиров. Он возит людей в т.ч. и на буксируемой (толкаемой) барже по экскурсионным маршрутам р.Дон





Сухогруз «Citi of Sochi» (ныне «Veles»)

Тип судна: Омский, проект 1743
Краткое описание и характеристики
Однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход грузоподъёмностью 2100тонн, с полубаком, с двойными бортами и двойным дном, с четырьмя трюмами с люковыми закрытиями в средней части судна, с машинным отделением и жилой надстройкой в кормовой части.

Назначение: перевозка генеральных и насыпных грузов, в том числе угля и зерна, а также леса и контейнеров в трюмах и на крышках люковых закрытий.

Суда проекта 1743 строились на двух судоверфях: Красноярский судостроительный завод (СССР, Красноярский край, г. Красноярск) и
судоверфь Şantierul Naval Olteniţa (Румыния, г. Олтеница)
Сухогруз построен в 1982г на предприятиии Красноярский ССЗ (им. Побежимова)

Длина, м: 108.4
Ширина, м: 15.2
Высота борта, м: 5.0
Осадка, м: 3.3
Валовая вместимость, т: 2450
Водоизмещение, т: 4375
Количество и мощность главного двигателя: 2×515 кВт
Марка двигателя: 6NVDS 48A-2U
Скорость, узлы: 10.8
Количество и кубатура сухогрузных трюмов, м³: 1×1150; 2×1200; 1×1170


Имя сухогруза при рождении «Омский-25». Под этим именем плавал до конца 1992г. Принадлежал ОАО «Обь-Иртышское пароходство».
С 1992г по 2005г носил имя «Citi of Sochi», ходил под флагом Кипра.
С 2005г именуется «Veles» Принадлежит Украине, ходит под флагом Молдавии



Пассажирский теплоход «Sochi-14» (первое имя «Амткел»)


Тип судна: Евпатория проект 10110
Краткое описание и характеристики
Пассажирский теплоход прибрежнего плавания
Серия катеров проекта 10110 («Евпатория») представляет собой новую (на тот момент 1984г) серию катеров повышенной комфортабельности.
Серия строилась с 1984г на Ильичевском судоремонтном заводе им. 50 летия СССР (Украина). От предыдущих серий пассажирских катеров эти суда отличаются закрытыми помещениями для пассажиров на двух палубах. Вместимость увеличена до 250 чел (по другим данным до 294 человек).

Водоизмещение 133,6т
Длина 37,6 м
Ширина 6,9 м
Высота борта 2,9 м
Осадка 1,6 м
Двигатели 1х1000 л.с. + 2х150 л.с.
Движитель 3 винта
Скорость хода 16,5 узлов


Судно «Sochi-14» построено в 1987г. На воду спущено под именем «Амткел». До 1998г принадлежало Сухумскому морскому порту. С 1998г до 2002г порт приписки Батуми. С 2002г по 2007г судно работало в Геленджике (порт приписки г.Новороссийск). В 2007г продано Украине в г. Керчь и там стояло на отстое до 2013г. В 2013 присвоено имя «Sochi-14». С 2014г судном владеет российское ООО, порт приписки г. Туапсе. Работает.

Суда близнецы работали и в Сочи. Это были корабли «Михаил Светлов» и «Алмаз». А с недавних пор работает катер «Аквалоо» (бывший «Дмитрий Калинин»)

Пограничный сторожевой катер «Сочи» (ПСКР-906)


Катер построен на Ярославском судостроительном заводе (ССЗ №345). Спущен на воду 11.04.1991, введен в строй 8.02.1992г. Первоначальное имя ПСКР-906.
15 октября 1996г присвоено имя нашего города, в котором он долгое время нёс службу.


Краткое описание и характеристики
Тип судна: пограничный сторожевой катер, проект 10410, шифр «Светлячок»
Назначение Корабль предназначен для несения службы в пограничной службе ФСБ РФ, контроля государственной границы, соблюдением иностранными судами экономической зоны страны, охраны природных ресурсов в пределах этой зоны, охраны прибрежных коммуникаций и искусственных сооружений, защиты судов от нападения диверсантов-террористов, а также отражения вооружённого нападения воздушного и подводного противника — подводных лодок и пловцов.

Длина: 49,5 м
Ширина: 9,2 м
Осадка: 2,63 / 2,4 м
Скорость полного хода: 32 / 30 уз
Дальность плавания: 1500 миль (12 уз) / 1600 миль (13 уз)
Автономность: 10 сут
Экипаж: 28 (4 офицера, 3 мичмана) чел
Водоизмещение стандартное: 333 т
Водоизмещение полное: 375 / 365 т
Тип ГД: дизель М-520Б
Мощность ГД: 3х5400 / 3х5370 л.с.
Мощность ДГ: 1х200 кВт и 2х100 кВт


Катера проекта производятся тремя заводами ОАО «Восточная верфь» (Владивостокский судостроительный завод, завод № 639), Ярославским судостроительным заводом и петербургской судостроительной компанией «Алмаз».

«Сочи» сейчас несёт службу на Каспийском море.

Кстати ПСКР-906 изначально строился для Баку, но из-за событий 91-92г. было принято решение его оставить служить на Чёрном море.

Ролкер «Sochi» (потом «Vibeke», «Vibe»)


Тип судна Ролкер (в исполнении Con-Ro), проект 16075
Краткое описание и характеристики
Судно с горизонтальным способом грузообработки (накатное). Для перевозки колесной и гусеничной техники, оборудования на роллтрейлерах, контейнеров высотой до 2,59 м, в том числе рефрижераторных.

Водоизмещение: 23020 т.
Длина наибольшая: 167,4 м.
Ширина: 23,8 м.
Высота борта: 16,9 м.
Мощность СЭУ: 9720 кВт.
Скорость: 17,8 уз.
Дальность плавания: 12000 миль


В период 1992 — 1996 годах Балтийский судостроительный завод (Санкт-Петербург) построил серию из трех судов проекта 16075, типа Con- Ro — «Кронштадт», «Novorossiysk» и «Sochi».
30 марта 1996г «Sochi» сошёл со стапелей.
Эксплуатировался за рубежом. Порт приписки — Валетта



В 2005г владельцем корабля становится норвежская компания. Судно переделывают из Con-Ro в Ro-Ro и присваивают новое имя «Vibeke»



С декабря 2013г у корабля обновлённое имя «Vibe», но не надолго.
В 2014г годы судно продали в Индию для утилизации.

Катамараны «Сочи-1» и «Сочи-2» (первоначально «Water Jet 1» и «Water Jet 2»)

Проект: Flying Cat 40
Построены в 1996г
Место постройки: Kvaerner Fjellstrand Singapore Сингапур

Дата постройки Сочи-1 01.03.1996, Сочи-2 27.03.1996
Изначально катамараны построены под именами Water Jet 1 и Water Jet 2
В 1998г переименованы в Supercat 17 и Supercat 18. До 2000г работали под флагом Филипин. Порт приписки Манилла.
В 2000г катамараны приобрела Великобритания и они получили новые имена Fastcat Ryde и Fastcat Shanklin соответственно.
В 2010 году катамаран Fastcat Ryde получил очередное новое имя Rapparee, которое носил год. Другой катамаран носил имя Fastcat Shanklin до 2011г. А в 2011г эти суда приобрёл Росморпорт и присвоил имена Сочи-1 и Сочи-2.

Основные характеристики: Валовая вместимость 482 тонны, чистая вместимость 168 тонн, вес судна порожнем 116,77 тонн. Длина наибольшая 40 метров, ширина 10,1 метра, высота борта 3,94 метра, осадка по КВЛ нос 2,6 метра, корма 1,7 метра. Может вместить 300 пассажиров. Экипаж 5 человек. Максимальная скорость 34 узла. Вместимость топливных танков 2 х 6000 литров.

На судне установлено два главных двигателя марки 16V396TE74L, мощностью 2000 кВт каждый. Движитель: Водоструйный MJP650.

Ныне суда радуют детей:
Летом 2016г катамаран «Сочи-1»передан Всероссийскому детскому центру «Орлёнок»,
а Международному детскому центру «Артек» был передан катамаран «Сочи-2»

Моторная яхта «Сочи» (прежнее название: «Zatu S Savari»)


Тип судна: Моторная яхта
Используется в качестве пассажирского судна — плавресторана
Дата постройки 2012. Судостроительное предприятие: Cizgi Yachts (Турция, Тузла)
Из характеристик могу назвать только габариты: 39.85m × 8m и вместимость верхней палубы (из рекламы) до 250 гостей фуршетом и до 70 банкетом.

Прежнее название: ZATU S SAVARI.
С 2012г по 2013г плавает под именем «SOCHI», но под флагом Сьерра-Леоне (порт приписки Фритаун).

C 2013г носит имя «СОЧИ» С этого же года ходит по флагом РФ. Порт приписки- Москва.
Судно осуществляет заказные рейсы-вечеринки по Москва-реке.
В Сочи этот корабль-ресторан известен названием «Пальма де Сочи». В 2012г он работал у нас в порту
Состояние: Эксплуатируется

Глиссер «Сочи»



Порт приписки Сочи. Фотография сделана в первой половине 70-х годов. Более об этом катере ничего не удалось найти.
Равно как и о другом катере с именем «Сочи»


(показать текст)Источники
warsailors.com
www.plimsollshipdata.org
www.nautilia.gr
sunderlandships.com
freepages.family.rootsweb.ancestry.com
www.shipsnostalgia.com
fleetphoto.ru
mmflot.com
www.faktaomfartyg.se
fi.wikipedia.org
www.shipfriends.gr
www.matkustajalaivat.com
www.shipspotting.com
www.ship-hunters.be
www.robindesbois.org
www.riverfleet.ru
www.rivreg.ru
www.ship-project.ru
www.marinetraffic.com
www.palmadesochi.su
www.visualrian.ru
www.korabli.eu
forums.airbase.ru
www.rosmorport.ru
odessatrolley.com
sev-transport.info
 
По теме
⚠️ Уважаемые коллеги! ⚠️ В последнее время участились сетевые атаки с использованием персональных данных сотрудников колледжа!
На территории Российской Федерации создан и удачно функционирует сайт оказания государственных и муниципальных услуг «Госуслуги.ру» Преимущества Портала государственных и муниципальных услуг заключаются в том,
Портал государственных и муниципальных услуг - это государственная информационная система, обеспечивающая предоставление государственных и муниципальных услуг в электронной форме,
Платформа обратной связи (далее – ПОС) – это федеральная информационная система, реализованная в рамках федерального проекта «Цифровое государственное управление» национальной программы «Цифровая экономика».
Под видом специалистов известных телекоммуникационных компаний мошенники стараются получить доступ к аккаунту пользователя «Госуслуги».
Отдел МВД России по Туапсинскому району информирует о возможности получения государственных услуг посредством Единого портала «Госуслуги.ру» (www.gosuslugi.ru).
Алеся Духнай отчиталась о работе за пять лет - Газета Трибуна Алеся Духнай отчиталась о работе за пять лет Глава и председатель Совета Первореченского сельского поселения выступила с докладом перед депутатами и жителями села.
Газета Трибуна
Форум прошел с пользой - Газета Заря Кубани Сегодня программа Всекубанского форума приемных семей в Сочи была насыщенной.
Газета Заря Кубани
История моей семьи - Газета Трибуна История моей семьи В Год семьи, объявленный Владимиром Путиным, президентом России, еще раз осознаешь ценность сохранения исторической памяти о своих предках, родных и близких людях.
Газета Трибуна